2100

IND2 16

پوريا زماني قلعه شاهي

توسعه مدل بهينه سازي مسئله دو سطحي تخصيص كشتي به اسكله و ترمينال هاي پشتيبان: روش حل بر مبناي الگوريتم جستجوي همسايگي سلسله مراتبي

An optimization model for the two-echelon berths allocation and support terminals: a solution method based on the variable neighborhood search algorithm.

كارشناسي ارشد

مهندسي صنايع

موسسه آموزش عالي دانش پژوهان پيشرو

1402

صحافي-ديجيتال

امين يزد خواستي

حمل و نقل دريايي،پايانه هاي كانتينري ، تخصيص پهلوگاه هاي اسكله، الگوريتم جستجوي همسايگي

حمل و نقل دريايي يك روش اصلي حمل و نقل است كه حدود 80% تجارت جهاني از نظر حجم و بيش از %70 تجارت جهاني با ارزش توسط دريا انجام مي شود و هم چنين حمل و نقل دريايي نقش مهمي را در زنجيره تأمين بين المللي بازي ميكند و تأثير مهمي در اقتصاد جهاني دارد (Liu, C., Xiang, X., Zheng, L Dec 2017a). امروزه با پيشرفت رو به رشد تكنولوژي در زمينه حمل و نقل دريايي و ساخت كشتي هاي غول پيكر و احساس نياز به تجارت هاي بين قاره اي باعث گشته مسئله پايانه هاي كانتينري بيش از پيش مورد توجه قرار گيرد .در اين پژوهش ادبيات مسائل تخصيص پهلوگاه هاي اسكله و تخصيص جرثقيل اسكله به كشتي مورد بحث و بررسي قرار ميگيرد و سپس موضوع پيشنهاد هايي جهت كار آتي بيان ميگردد.در اين مطالعه، يك مدل برنامه‌ريزي غيرخطي عدد صحيح مختلط براي BACASP براي به حداقل رساندن كل زمان توقف كشتي‌ها و مجازات تاخير با محدوديت‌هاي فضايي و زماني مانند طول اسكله پيوسته، تعداد QCs و عدم تقاطع QCs و غيره پيشنهاد شده‌است. در روش حل سنتي، موقعيت پهلوگيري و زمان جابجايي كشتي‌ها به عنوان متغيرهاي تصميم پيوسته در نظر گرفته مي‌شوند و تعداد QCs به عنوان متغيرهاي تصميم گسسته در نظر گرفته مي‌شوند.BACASP به عنوان يك مسئله بهينه‌سازي هيبريدي در نظر گرفته مي‌شود و توسط الگوريتم هاي تكاملي مانند الگوريتم ژنتيك GA و الگوريتم LNS حل مي‌شود و از مقايسه نتايج عددي دو الگوريتم به اين نتيجه ميرسيم كه الگوريتم LNS كه بر اساس مدل پيشنهادي در اين مطالعه مي باشد ، نسبت به الگوريتم GA در ارتباط با 60 كشتي زمان ماندن در بندر را تا 129 ساعت و زمان تاخير در خروج از بندر را تا 287 ساعت كاهش ميدهد.

1402/11/11

فائزه محمدي