تعيين خواص فيزيكي و رده عملكردي قير لاستيكي حاوي درصدهاي مختلف قير پير شده

چكيده :

بهبود و ارتقاي كيفيت سطح جاده‌ها نياز به برنامه‌ريزي اصولي و فني و استفاده از تكنولوژي‌هاي نوين و كارامد دارد. تكنولوژي مواد ضايعاتي و بازيافتي يكي ازاين‌روش هاست كه با تلاش مي‌كند با بكارگيري مواد ارزان‌قيمت و سازگار با محيط علاوه بر حل مشكلات اقتصادي، ازنظر فني و اجرايي كيفيت آسفالت را بهبود ببخشد. بازيافت آسفالت و آسفالت هاي اصلاح‌شده با پودر لاستيك به‌عنوان روش‌هاي مؤثر در بهبود كيفيت جاده‌ها مطرح‌شده است كه استفاده هم‌زمان از اين دو فنّاوري مي‌تواند علاوه بر محاسن فني در دوره خدمت‌دهي روسازي، ازنظر مالي و زيست‌محيطي نيز تأثير مثبت قابل‌توجهي داشته باشد. بااين‌حال، مطالعات محدودي براي ارزيابي خصوصيات فني و مكانيكي قيرهاي حاوي تركيب هم‌افزايي قير پير شده(AAB ) وCRMB انجام‌شده است. به‌طوري‌كه نياز است براي تكميل امكان‌سنجي و توسعه تكنولوژي آسفالت بازيافتي حاوي قير CRMB مطالعات بيشتري انجام شود. بنابراين در اين تحقيق تلاش شد تا تأثير درصدهاي مختلف قير AAB بر خواص قيرهاي CRMB از طريق آزمايش‌هاي درجه نفوذ، نقطه نرمي، ويسكوزيته دوراني، رئومتر برش ديناميكي (DSR )، رئومتر تيرچه خمشي (BBR ) و رده عملكردي PG بررسي و ارزيابي شود. نتايج اين مطالعه نشان داد قير AAB موجب بهبود خواص فيزيكي قير لاستيكي نظير درجه نفوذ، نقطه نرمي و حساسيت دمايي مي‌شود و سختي و مقاومت در برابر تنش‌هاي برشي اعمال‌شده را تقويت مي‌كند. همچنين نتايج آزمايش‌هاي DSR و BBR نشان داد كه مقدار بهينه AAB در راستاي افزايش رده عملكردي برابر 40 درصد مي‌باشد و افزايش بيشتر آن نه‌تنها تأثير خاصي بر رده عملكردي نداشته، بلكه باعث كاهش كارايي دماي پايين و تضعيف مشخصات فني قير لاستيكي مي‌شود. به‌طور خلاصه نتايج اين تحقيق نشان داد كه مقدار بهينه AAB براي به حداكثر رساندن محدوده دماي بالا تا پايين و دستيابي به رده عملكردي PG76-22 برابر 40% مي‌باشد.